使用不合格的車用尿素，輕者會降低氮氧化物轉化效率，重者會直接破壞車輛后處理系統(tǒng)，造成不可逆轉的機械性故障，甚至造成發(fā)動機報廢，帶來上萬元甚至十幾萬元的巨大損失。車用尿素質量是如何在使用中影響到整車及SCR系統(tǒng)的呢？

首先，車用尿素溶液的濃度是影響SCR系統(tǒng)的關鍵因素之一。尿素濃度直接關系到氮氧化物的催化效率和尿素溶液的凝固點，而且也影響了后處理系統(tǒng)的參數設定，優(yōu)質的車用尿素溶液的濃度必須在規(guī)定的范圍之內，這是劣質產品難以實現的。

其次，車用尿素的質量對SCR系統(tǒng)噴霧附件、催化劑也會造成不良影響。不合格的車用尿素中存在不溶于水的雜質，堵塞濾清器、尿素溶液輸送管道和噴嘴。雜質燃燒后產生的積炭，會影響后處理系統(tǒng)噴霧附件，對催化劑骨架進行堵塞，造成催化劑效率和使用壽命降低。

另外，尿素濃度不達標，將出現排放超標故障，體現為發(fā)動機扭矩立即降低，車輛動力不足；在寒冷工況下，會直接導致計量泵凍壞。

使用不合格車用尿素只是對車輛使用影響巨大，但是如果不添加車用尿素，那就是貽害子孫后代的缺德事了。很多人認為能省一點是一點，不添加車用尿素使用，貌似省了一點錢，實際上卻是撿了芝麻丟了西瓜?，F在就讓液力源小編給您徹底分析一下，不添加車用尿素的危害！

目前很多車主通過騙過OBD監(jiān)控，使得車輛對SCR系統(tǒng)中尿素耗盡不限功率，這樣一來看似減少了很多麻煩，但是由于國五發(fā)動機為了降低PM排放而偏向充分燃燒，這樣尾氣中NOx排放不僅不會降低還會升高，尾氣污染甚至超過國三車輛。

同時，SCR系統(tǒng)長期不工作會導致SCR系統(tǒng)內殘留的車用尿素溶液結晶堵塞管道及噴嘴，又因為長期缺乏液體的浸泡使SCR系統(tǒng)各零部件的壽命降低甚至損壞，催化劑失去催化作用，更換SCR系統(tǒng)零部件的費用遠遠高于正常使用車用尿素的費用，反而加重車主的成本。

最終導致以下幾種后果：

1、污染環(huán)境，國五SCR車為了兼顧顆粒排放性能，提前角都標得靠前，如果不噴尿素，氮氧化物排放比國三車還要嚴重，禍害子孫的事兒還是少干為妙；

2、長期沒有尿素循環(huán)的話，噴嘴、管路、尿素泵都容易結晶堵塞或者高溫損壞，修車非常貴；

3、如果按照法規(guī)做的話，不加尿素、加水、尿素兌水都會亮排放燈，限制扭矩，車非常沒勁，當然了，如果你的車廠本身就違法了的話，就不會報；

4、對發(fā)動機本身壽命和性能沒有影響，對催化劑載體沒有影響，對排溫和NOx傳感器沒有影響。不一定更費錢--*SCR國四卡車增了尿素省了油耗！

所謂的國五發(fā)動機并不僅僅等于國四發(fā)動機+SCR后處理系統(tǒng)這么簡單，進行了相應改進后的SCR國五發(fā)動機因為燃燒更充分，會比國四發(fā)動機更省油。

車用尿素是當前技術條件下，柴油車尾氣清潔的合適辦法，已經在歐洲大地驗證超過十年，是一項十分成熟的尾氣清潔技術。眾車主千萬不要貪小便宜，抱僥幸心理，畢竟在當前如此嚴峻的環(huán)保形勢下，一次查處，悔恨終身。