車用尿素的必加舉措表明了國(guó)家對(duì)環(huán)境問題的日益重視，環(huán)保發(fā)展將成為后期社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要方向。在嚴(yán)重影響大氣環(huán)境的汽車尾氣排放方面，改善尾氣排放成為環(huán)保進(jìn)程的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。

當(dāng)前在柴油車領(lǐng)域，隨著國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的逐漸過渡，最新的國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)開始實(shí)施，嚴(yán)苛的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，讓高性價(jià)比的SCR系統(tǒng)成為國(guó)內(nèi)眾多車主和卡友的優(yōu)選，SCR系統(tǒng)的迅速普及，讓車用尿素市場(chǎng)迎來了巨大的需求增長(zhǎng)。

現(xiàn)在柴油車輛排放標(biāo)準(zhǔn)大多集中在國(guó)三、國(guó)四排放階段，其中國(guó)三排放已經(jīng)應(yīng)用多年，而且正趕上我國(guó)運(yùn)輸業(yè)大爆發(fā)時(shí)期，所以汽車保有量比較大，是尾氣對(duì)大氣污染的重災(zāi)區(qū)，也是進(jìn)行汽車排放改良的重點(diǎn)。為解決這一淘汰難題，車用尿素開始在國(guó)三車輛領(lǐng)域上發(fā)揮他的清潔優(yōu)勢(shì)！

隨著新一輪國(guó)五排放的實(shí)施。國(guó)家對(duì)現(xiàn)有國(guó)三車輛開始大規(guī)模淘汰制度，2018年10月1日起，對(duì)國(guó)三營(yíng)運(yùn)柴油貨車，一律不予排放定期檢驗(yàn);并且對(duì)國(guó)四及以上營(yíng)運(yùn)柴油貨車，逐車嚴(yán)格查驗(yàn)污染控制裝置并拍照上傳，污染控制裝置不合格的不予排放定期檢驗(yàn)。

目前而言，各地都紛紛出臺(tái)了相應(yīng)的淘汰政策：京津冀兩年內(nèi)預(yù)計(jì)淘汰100萬輛以上國(guó)三柴油車、山東省也出臺(tái)相應(yīng)政策，淘汰80萬輛國(guó)三柴油車，而陜西省也緊隨其后，淘汰13萬輛老舊柴油車…

雖然國(guó)家對(duì)柴油車有淘汰補(bǔ)貼，但是對(duì)運(yùn)行不些年的車主來說，損失還是很大，難以接受。但是隨著各大港口及城市道路的逐步限行，國(guó)三車輛急需有效的尾氣排放解決方案前來拯救。幸運(yùn)的是后尾氣清潔SCR系統(tǒng)在國(guó)三車輛上的應(yīng)用，讓大量的國(guó)三車輛不僅暫時(shí)避免了被強(qiáng)制淘汰的命運(yùn)，而且排放指標(biāo)甚至達(dá)到或者超過了國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，成果喜人！

車用尿素憑借柴油車后尾氣處理系統(tǒng)直接作用于柴油車的排氣系統(tǒng)中，與車輛尾氣充分混合，降解催化尾氣中的氮氧化物，使其變成為氮和水蒸氣，排入到大氣中，大大降低了柴油車排放對(duì)大氣環(huán)境的持續(xù)污染，是柴油車尾氣清潔的高效舉措。

車用尿素的出現(xiàn)可謂是國(guó)三車主的大救星，在國(guó)家強(qiáng)制淘汰政策還未全面實(shí)施以前，合格排放的車輛將會(huì)繼續(xù)允許運(yùn)營(yíng)，只要廣大車主按時(shí)添加車用尿素，我們的國(guó)三小伙伴將繼續(xù)奔跑在財(cái)富路上！